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歷經566個日夜，中鐵山河深圳首個大直徑盾構施工項目全線貫通

4月21日上午10時58分，中鐵山河37號盾構機從深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區16#~15#綜合井區間破洞而出，標志著中鐵山河在深圳首個大直徑盾構施工項目全線貫通。據悉，該設備自2021年9月28日進行大分體始發，歷經566個日夜出色地完成了全線施工任務。

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央媒關注！中鐵山河首臺TBM在國內最長高海拔水工隧洞項目順利始發

4月23日，中鐵山河首臺TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）“大禹號”在國內最長高海拔水工隧洞——云南納帕海防洪整治隧洞工程項目順利始發，標志著項目正式進入TBM施工階段。

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助力岳陽市政管廊建設！中鐵山河001號盾構機順利始發

3月1日，中鐵山河001號盾構機在岳陽大道城市排水排污新建管涵工程東區間順利始發，成功開啟第四段“征途”，助力岳陽市政管廊項目這一重大民生工程建設。

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深圳市軌道交通13號線

區間線路出留仙洞站后，沿同發路前行，下穿深圳市職業技術學院運動場后轉入沙河西路，沿沙河西路下穿西麗水庫-鐵崗水庫引水隧道，并旁穿西麗水庫飲用水水源保護區，然后進入白芒站。該區間可以分為兩大類地層，一類以硬塑性粘性土、全風化花崗巖為主，適宜采用土壓平衡模式掘進;另一類以微風化/中風化花崗巖為主，適宜采用敞開模式掘進。

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廣州中心城區地下綜合管廊項目

隧道洞身主要穿越淤泥質中粗砂、粉細砂層、中粗砂層、淤泥質土、可塑粉質黏土、全風化碎屑巖、強風化含礫粗砂巖、強風化泥質粉砂巖、中風化粗砂巖、中風化泥質粉砂巖、微風化含礫粗砂巖。

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廣州中心城區地下綜合管廊項目

28#～29#區間主要穿越強風化泥質粉砂巖、中風化泥灰巖、強風化安山巖、中風化安山巖、微風化安山巖; 29#～30#區間主要穿越強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖。

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南水北調安陽市西部調水工程

TBM施工段以泥質灰巖、石灰巖、閃長玢巖、泥巖為主，單軸飽和抗壓強度8～80Mpa，III類圍巖占比39.6%，IV類圍巖占比24.3%，V類圍巖占比36.1%，巖石強度中等，存在斷層破碎帶、局部不穩定洞段等不利因素，且TBM掘進距離長，成洞直徑小。隧洞工程進口位于下堡村西、中聯礦場進場道路西側，隧洞出口位于橫水鎮范家莊東南，隧洞TBM設計掘進長度12.85km。

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